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【木匠手作】療癒系荷包蛋布丁哥(附焦糖醬)
規格：135g±5g/個，6個/盒
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12個 NT$449 原價$898 含運禮物 平均$38/個
24個 NT$748 原價$1796 含運 平均$32/個
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商品規格
品名:【木匠手作】療癒系荷包蛋布丁哥
商品訊息特點
平均每入最低只要29元起(含運)即可購得【木匠手作】療癒系荷包蛋布丁哥(附焦糖醬)6個/12個/24個/36個/48個(135g±5g/個，6個/盒)?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
校園徵才起跑！群創與友達今年合計將招募4000名人才，其中群創徵才人數較去年多出一倍，共徵2800人，喊出大學畢業者薪資3.8萬元、碩士4.8萬元、博士6.1萬元。而友達也徵求1200名工程師，除招募理工科人力外，也廣邀具備軟體程式設計、資訊應用、商業管理等多元背景菁英加入。
因應8.6代量產需求，以及國內外新廠新產能擴充，群創人資管理處張仁勇處長表示，為了新製程新產能擴充，群創2017年啟動「INNOSTAR創星計畫」徵才2800人，較去年增加一倍。其中2000人為技術員(DL)，另800人為研發製造工程師(IDL)。
張仁勇表示，徵才計畫於3月起開跑，預計在台大、成大、清大、交大、中興、北科等舉辦徵才博覽會暨說明會，每一場校園徵才均派出高階主管和學生面對面溝通，希望透過職能與性向調查與面談，輔導學生發揮專長，希望網羅主修電機(子)、光電、物理、材料、化學、化工、機械等理工相關系所人才。
薪資福利部分，群創提供大學畢業者起新3.8萬元，碩士4.8萬元，博士6.1萬元，績效獎金另外視部門及個人表現而定，強調年薪水準在就業市場上，相當具有競爭力。此外，群創於廠區設有便利商店、折價卷咖啡吧，也提便宜供員工獨享企業相關產品及特約商店優惠。
同時，為讓同仁工作之餘得以舒緩壓力，公司設有活力館等運動休閒設施，並提供全天候護理協助及健康諮詢等專業醫暢銷排行療服務。並透過不定期舉辦藝文活動及公司內部社團活動，鼓勵同仁於職場身心放鬆，打造幸福滿分的職場環境。
另外，為了因應未來擴廠計畫，群創目前在竹南、台南、路竹廠區都有大量人才招募需求，在預計3月4日、3月25日於台南廠區舉辦年後轉職專場面談會，主要職缺鎖定前段製程設備及製程整合人才。
友達也強力徵求1200名工程師，職缺包含光電研發、電子電機開發、製程設備、資訊工程、系統管理、軟體程式設計、雲端系統開發、大數據分析系統開發等多元領域。強調因應全球營運布局，今年人才需求強勁，招募對象除傳統理工科系優秀人才外，更廣邀具備軟體程式設計、資訊應用、商業管理等多元背景菁英加入。
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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